十年前陆地火油的产量为90亿桶，2008年，陆地火油的产量为100亿桶，占环球火油产量的34%。估计2015年陆地火油产量占比将进步到39%，而深海火油产量所占比率有大概从今朝的7%进步到15%。这一预期使陆地油气开辟加快走向深海，参加剧增。估计，2009?2013年环球陆地油气开辟年均投资2712亿美圆，比前五年的1914亿美圆增加42%。多数参加动员国际和国内海工设备商场合作进级。
深海油气资本开辟手艺发源于西欧，于今，在计划范畴和关头体系的焦点手艺方面，仍然处于抢先职位。
计划范畴，西欧公司具有钻井平台)、陆地工程辅佐船的品牌计划，在深海FPSO、TLP、SPAR、LNG-FPSO等高端产物的计划方面也占有了独霸职位。目今，深水半潜式钻井平台的计划公司首要会合在欧洲和美国，如美国的Friede GolderNegro、Exvitiate、Fchiselsshade，瑞典GVA，挪威的Aker kvaerneer、Moss，荷兰的GustoMSC等，这些计划公司针对3000米深水半潜式钻井平台计划船型都有相对于能干的经历。别的，自升式钻井平台计划要会合在美国、新加坡和欧洲，首要计划公司有美国LeTourneau公司，占天下份额的34%；新加坡吉宝团体，占25%；美国Baker serviceman公司（1995年该公司被新加坡PPL船坞购买），占17%；别的尚有美国F&G公司（占9%）和荷兰GustoMSC公司（10%）。此中美国LeTourneau公司计划建筑了天下首坐自升式钻井平台。而新加坡吉宝经过多年的出产经历，已凯旋冲破了西欧的手艺独霸，占据了这一商场较大份额。
海工设备关头体系的焦点手艺一样把握在西欧公司手中。钻井体系、能源定位体系、FPSO单点系泊)体系、水下出产体系等。此中美国事深海油气资本开辟手艺程度最早进的国度，名列天下前5位的深海钻井承包商均是美国公司，美国具有的深海钻井装配占环球总额的70%；英国和挪威的钻采平台自给率到达80%；法国低压火油软管手艺，半潜式、自升式平台手艺，测井手艺，LPG储运装备制作手艺标新立异；意大利的海上铺管手艺、管线涂敷手艺；瑞典的能源定位铺管手艺；荷兰的大吨位海上调吊手艺及海底工程地质查询拜访手艺；德国的钻井装备制作手艺、海上液压产业设备手艺、大功率变频电力拖脱手艺及仪器仪容)手艺等亦著名于世。
跟着造船商场的东移，今朝，总装建筑商场正逐步被亚洲企业占据。其占据了三类钻井平台商场份额的85%，FPSO/FSO商场份额的86%。2009年韩国三大造船企业陆地工程设备营业发卖支出算计到达107.8亿美圆，约占天下商场份额的20%。2009年新加坡两大团体海工营业发卖支出算计95亿美圆，约占天下商场份额的17%。韩国和新加坡处于抢先职位。
华夏船舶产业经济研讨中间副主任王文军先容，韩国的三星重工是建筑过至多钻井船)的企业，今朝也具有至多的钻井船手持定单。三星重工同时也是独一具有LNG-FPSO定单的企业。大宇造船陆地建筑过至多的半潜式钻井平台，同时也是仅次于三星重工的钻井船建筑企业。FPSO新建和流动平台建筑也是大宇造船陆地的劣势范畴。大宇还涉足半潜式出产平台船体和TLP的建筑。当代重工)首要处置FPSO新建、钻井船、流动平台和上部模块的建筑。当代重工是FPSO新建范畴的带领者。在FPSO新建范畴，当代重对象有自立工程计划才能，而其余两家韩国船坞三星重工和大宇造船陆地首要依靠西欧计划公司如KBR、Amec等。同时，当代重工还具有本人的运送、安装和铺管船)队，与海上安装巨子J Ray McDerhumourt、Saipem等在国际和国内商场上合作海上安装工程。
新加坡吉宝团体在环球有20多家船坞。此中，吉宝远东船坞首要处置半潜式钻井平台和自升式钻井平台建筑；吉宝船坞首要处置FPSO改装；吉宝新满利船坞（Kepelement Singvitiateine）首要处置辅佐船建筑；吉宝美国船坞（Kepelement AmFELS）首要处置自升式钻井平台建筑。别的，吉宝团体还在海外具有吉宝巴西船坞（BrasFELS）、吉宝荷兰船坞（Kepelement Versalamandere），处置平台总装和培修进级等。
胜科海事旗下裕廊船坞首要处置半潜式钻井平台建筑和FPSO改装，今朝具有至多的半潜式钻井平台手持定单；胜科海事旗下另外一家船坞PPL船坞首要建筑自升式钻井平台。
在浩繁的陆地资本中，陆地油气资本的勘察开辟手艺最为能干，设备品种多，数目范围大，是将来5?10年陆地工程设备制作业最首要的产物。钻井平台、出产平台和辅佐船组成了陆地油气开辟设备的首要部门。
钻井平台：受金融危急作用，钻井平台的使用率大不如前。2005至2007年间，环球钻井平台使用率根本保持在90%以上。2008年10月起，受金融危急和油价着落等身分作用，钻井平台使用率开端松动，至2009年9月钻井平台使用率下滑至75%。以后，跟着油价的光复，钻井平台使用率有所反弹。不外比来几个月受英国火油公司墨西哥湾油井走漏事务作用，环球钻井平台使用率又有所下滑。
王文军以为，“整体上，浮式钻井平台的使用率较着比自升式钻井平台的使用率要高，受金融危急作用较小，根本都连结在80%以上。但受墨西哥湾地域漏油事务作用，美国墨西哥湾浮式钻井平台使用率呈现了较着下滑。
履历了经济危急的大捷，钻井平台的房钱也失掉惨痛，据统计，自升式钻井平台房钱指数从2008年末开端降落，今朝依然不转机。在建筑商场方面， 2010年上半年商场仿照照旧比力低迷，仅成交6座平台。
比力而言，350英尺如上自升式钻井平台商场面对的压力较大，良多在建平台不签定租借条约，供大于求的场合排场短时间内很可贵到有用办理。虽然墨西哥湾漏油事务对浮式钻井平台商场带来倒霉作用，但将来深水开辟将是大趋向，相干需要还将连续增添，如巴西国度火油公司在投标建筑28座深水钻井平台。因为今朝平台整体使用率还不高，手持定单量也比力大，业主对新建平台还比力慎重，定单量短时间内不会光复到2005?2008年的程度。”
出产平台：2003年往后FPSO建筑价钱一同爬升，2009年呈现蜕变，FPSO新造与改装定单价钱同比降落18.4%，但建筑一艘FPSO的价钱险些仍相配于2003年的2倍。2009年4季度，环球浮式出产体系成交了7座，完毕了投入2009年往后零成交的场合排场。2010年上半年，环球浮式出产体系又成交了7座。
海工辅佐船：2009年景交量创近15年来最低。2010年上半年持续了2009年的低迷态势，成交44艘。因为前几年订造的船舶不停托付，致使船队范围还在增加，但增速较着放缓，并且手持定单量已较着降落。供给船)和三用功作船)持续2008四时度年往后的低迷态势；但呈现极少动工船的定单。
整体而言，辅佐船商场供不应求表象比力急急，日房钱和新定单量都将保持低位。以北海1万马力以上三用功作船)为例，2009年10月往后的日房钱根本在7000英镑左右盘桓，而2008年10月1万马力以上三用功作船日房钱最高曾达11.3万英镑。三用功作船、平台供给船)、物探船、潜水增援船等船型的商场远景不悲观。因为船舶数目较少，深水大马力AHTS和庞大PSV的商场远景相对于较好。风电场工程船)博鱼app、起重铺管船、半潜式运载船等庞大海上动工船舶的商场时机较多。
2010年4月20日，BP公司租用的Transocean公司“Deepliquid Horzion”号半潜式钻井平台产生爆炸生气。该平台由当代重工制作，位于美国墨西哥湾，密西西比峡谷（Missibilateippi Candistant）区块252，metropolisdo机关，距路易斯安那州西北海岸66千米，水深1500米。变乱致使11人归天， 17人受伤。变成美国汗青上最急急的火油走漏事务，颠末3个月的尽力，原油走漏才获得封堵。
这一变乱，不单使美国当局公布了一系列的钻井禁令，同时，也激发了对将来海工商场变成庞大作用的担忧。王文军以为，短时间来看，深水钻井平台商场遭到打击，将致使深水钻井平台的使用率和日房钱下滑。今朝，墨西哥湾的33个陆地油气开辟名目停息；美国勾销了西墨西哥湾区块投标；英国和挪威增添了对钻井平台、出产平台的查抄等；挪威还制止在挪威海和巴伦支海的新区块长进行深水钻研事情。商场预期产生变革致使钻井平台业主投入阅览状况，极少在谈、在建的设备名目将推延。
从中持久来看，虽然陆地油气开辟的平安环保遭到置疑，但其计谋职位不会改动，油气行业开辟陆地的决定信念不改动。2010年6月尾，巴西国度火油公司发布了新的5年转动投资方案，2010?2014年将投资2240亿美圆，首要用于陆地油气开辟。与客岁宣布的5年转动投资方案比拟，新方案的投资额增加了14%。
别的，陆地油气开辟的平安环保立法将更严酷，油气开辟企业将进步平安环保要求，国际和国内海事法则有大概订正，设备建筑商场门坎进一步进步。平安环保要求的进步，将增进老旧设备的镌汰或停止改装进级，同时催生出一批新式环保手艺和装备。
